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快递业发展仍受制物流成本

物流成本过高成为快递业的心头之痛。昨日,有外媒报道称,国内物流业距世界一流水平还有距离,甚至不及南非、印度等国。在业内看来,物流业成本过高一直是国内快递业面临的重要问题,但受政策因素影响或遭遇瓶颈期,短期内难有较大改善。

上述消息报道称,国内物流业成本相当于国内生产总值(GDP)18%,高于南印度、南非等发展中国家的13%-14%,并且是发达国家的两倍。统计数据显示,中国网购平均不到100元,但仅运费就达8-15元。

申通有关负责人表示,除了人工成本,油费、高速公路费等占据快递成本的重要部分,国内汽车运输面临着高昂的过路费,甚至某些地区还存在乱罚款现象。据了解,目前我国快递业主要有公路、航空两种运输形式,其中公路运输占主导地位。

此外,国内快递业资源配置水平也不高。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,中国与美国等发达国家相比,公路运输空驶率高。有统计数据指出,国内公路运输中,1/3的卡车在回程中无法拉到货物。国内大部分仓库都十分老旧,并且没有机械化运作。货物在国内运输过程中,甚至交通工具转运要多达十几次。

面临高昂的物流成本,日前,中国铁路总公司首次推出电商专列,主要针对网络购物,力图降低物流成本。在业内看来,中国具有丰富的铁路资源,铁路运输相较于公路运输和航空运输具有较大的成本优势,但大范围推广仍需时日。

 
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