保卫蓝天 荣程集团运输结构调整全面实现“公转

4月17日11：00，荣程集团首列使用铁路运输的近60吨圆钢产品在天荣公司完成装车，并于21点27分启程发往700公里之外的郑州客户手中。

这是继2018年荣程集团大宗原材料完成“公转铁”后，荣程钢铁产品在“公转铁”上迈出的关键一步。以此为标志，荣程集团运输结构调整全面实现“公转铁”。

为打赢蓝天保卫战，国家政策层面已经将交通运输结构减排提升到与产业结构、能源结构同等重要的地位。2018年出台的国办发91号文件要求，到2020年，年货运量在150万吨以上的大型工矿企业或新建物流园区，大宗货物铁路运输量要达到80%以上。

多年来，荣程集团始终以打造“百年绿色荣程”为愿景，不断加大环保治理和节能减排工作力度，加快推进超低排放改造和绿色工厂建设。国家政策出台后，荣程集团积极响应国家和地方号召，认真落实相关政策要求，加快实施运输结构调整“公转铁”和“海铁联运”工作，在天津市交通委、工信局、北京铁路局及唐山市有关部门的大力支持下，转变物流运输方式，投资6000万元建设铁路运输专线复线及封闭式站台，全力以赴降低交通运输污染排放。

为了做好此次钢铁产品“公转铁”工作，荣程集团强化组织协调，周密部署，结合铁路货物吊装和运输特点，一方面，安排生产、物流、监察等相关人员密切配合，提前制定装车、运输计划，将产品核验环节从公路运输的出厂核验前置到火车吊装之前，确保产品出厂时间。另一方面，组织相关人员与铁路部门及各相关机构加强信息沟通，为产品运输提供信息保障。

截至目前，荣程集团唐荣公司矿石运输已全部实现“公转铁”。天荣公司在天津市冶金行业内率先调整运输结构，刚刚过去的3月份，港口大宗原料的铁路比例较上月提高300%，当月铁路运输量突破10万吨，降低汽车运输7000余车次。预计到2019年底，大宗原材料铁路运输比例达到60%，2020年底将达到80%。

北京铁路局天津货运中心党委书记杜惠春、中心主任郭伟，天津蓟港铁路有限责任公司副总经理张文东，荣程集团党委书记柴树满、钢铁板块副总裁陈丰等领导亲临现场，共同见证这具有历史意义的一刻。（交委）