贯彻落实市第十二次党代会精神，天津牢牢把握交通“先行官”定位，加快建设国际性综合交通枢纽城市，为经济社会高质量发展提供支撑。

落实党代会精神，全面塑造高质量发展新优势，市交通运输委加速构建现代化综合立体交通网。加快推进京津冀三地交通协同，打造“轨道上的京津冀”，未来要形成5条高铁通北京、2条高铁通雄安的高铁网。眼下，京唐、京滨、津兴铁路正同步建设，都进入到站房建设和铺轨阶段，今明两年要全部开通运营，工期紧，为加快项目建设进度，6月底，市交通运输委为每一条线路成立一个工作专班，处级干部盯线路、科级干部盯标段，协调解决施工难题。津兴铁路，连接天津西站和北京大兴国际机场，建成后，36分钟直达。进入汛期，工作专班对项目的原材料运输线路进行重新规划，避开易积水泥泞路段，并指导施工单位，增加建筑原材料采购来源，提前把可以满足三个月使用的建筑物料备齐。

把党代会精神落到实处，高水平推进基础设施互联互通，天津还不断对京津冀三地重点省际通道、高速公路以及连接机场、港口的货物运输通道，进行提质升级。7月1号，天津港集疏运专用货运通道开工建设，全长21.3公里，起于京津塘和长深高速交叉处，止于天津港港区内海铁大道，直通天津港北疆港区、东疆港区，建成后将进一步优化港口集疏运体系，形成天津港“北进北出”的快速通道，相比以往货运车辆集中走城区道路，运输时间能够缩短一个小时以上，进一步缓解港城矛盾。项目一开工，市交通运输委马上联合市发改委、规资局、滨海新区等部门，全力推动项目审批、电力管线切改等工作，全流程保障项目进展。

立足“一基地三区”功能定位，按照党代会精神，天津还注重发挥国际枢纽海港的功能，进一步增强海港服务京冀、三北地区的能力，加快建设一批粮油、液化天然气等配套码头工程。北京燃气天津南港LNG应急储备项目配套码头工程，最大可以停靠26万立方米液化天然气船舶，年接卸能力达到500万吨。目前，10座LNG储罐、接收站和215公里外输管道也在同步建设，项目建成后，将具备12亿立方米天然气的应急储气能力，进一步提升北京天然气储气调峰和应急安保供应能力，推动京津冀地区能源低碳化转型。7月初，码头泊位主体完工，进入到地上管道设备的安装阶段。市港航局前置服务，请来专家团队，指导企业提前准备竣工验收、码头运营等手续材料，力争今年冬季就开始向北京供应液化天然气。

落实党代会精神，天津还将持续“建成一批、开工一批、谋划一批”重大交通项目，构建海空两港链接全球、铁路公路融入区域、公共交通覆盖城乡的立体交通体系，为经济社会高质量发展提供支撑。